#特斯拉召回超40万辆电动轿车，拉召本年第八次？回超

上月初的特斯拉“潮州事情”未平，特斯拉在国内已又一次敞开大规模召回。电动第次

今日，汽车国家商场监督管理总局在发布消息，本年特斯拉（上海）有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，向国家商场监督管理总局存案了召回计划，内容召回累计触及43万辆国产Model 3和Model Y。拉召

而这是回超特斯拉“潮州事情”之后，特斯拉在国内进行的电动第次第2次大规模召回了。

本次特斯拉召回产品规模触及“生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的汽车部分国产Model 3电动轿车，合计142277辆；生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的本年部分国产Model Y电动轿车，合计292855辆。相关”

召回原因在于：“召回规模内的内容部分车辆在从驻车状况唤醒过程中，车辆示廓灯的拉召软件在初始化内部参数时可能会产生过错，导致车辆后部一侧或两边的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会下降车辆的可见度，极点情况下会添加车辆产生磕碰事端的风险，存在安全隐患。”

值得一提的是，此次特斯拉国内召回和此前特斯拉北美进行大规模召回的原因大约共同。

此前特斯拉相同由于车辆尾灯间歇性无法照亮的问题，在美国召回超越32.1万辆轿车，触及北美特斯拉2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y车辆。

而据据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显现，上一次特斯拉北美召回事情，已经是其在美国2022年宣布的第19次召回告诉。

相同的，在国内商场特斯拉此次召回也是本年的第八次召回事情。

从本年1月份由于特斯拉Model 3后备箱线束问题开端至今，触及到召回车型包含Model S、X、3、Y全部四款特斯拉在华出售的产品。

其间触及的质量问题也包含软件、硬件等诸多方面，比方Model 3后电机逆变器、Model 3 和Model Y 中控屏充电时的冷却问题等等，至于召回的处理办法，其间绝大多数特斯拉均经过OTA更新软件处理。

比方特斯拉上一次召回事情中，Model 3第二排座椅中心安全带固定螺栓的问题需至特斯拉服务中心处理。

但上一次召回事情中触及到的进口Model S、Model X动力系统的软件问题，即“电压感测回路安全”，特斯拉则经过晋级软件处理。

在特斯拉官方信息显现中，关于召回Model S、Model X的详细原因为“极点情况下如果在行进过程中检测到电压感测回路反常，车辆会坚持继续的动力输出直到当时驾驭循环完毕并驻车”。

“坚持继续的动力输出直到当时驾驭循环完毕并驻车”，这一描绘听起来也是较为招引眼球，不过彼时召回规模并不包含国产Model 3和Model Y。

最终，对于特斯拉近期的频频大规模召回事情，大家会怎么看？你的车最近一次召回是什么时候？